笔者自今年五月末起，历时月余，游历了“满洲国”的热河省，遂获得在赤峰进行考古发掘的机会。接下来，笔者想介绍一下此次在赤峰进行调查发掘的大体情况。事实上，由于此次发掘清理出的遗物，几经辗转才运抵日本，②我们还未来得及对这批遗物进行细致的研究。因此，笔者下面所谈之内容可能会更多地涉及游记，尚请诸位包涵。

笔者这次旅行，目的是考察赤峰史前遗迹，以古墓的调查为重点，并得到了外务省文化事业部的科研资助。除东亚考古学会岛村孝三郎先生之外，还集合了东京、京都的年轻学生数人，即京都帝国大学医学部讲师三宅宗悦君，东方文化学院京都研究所研究员水野清一君，满蒙文化研究所三上次男君，受东亚考古学会委派正在北京留学、目前在归国途中的赤堀英三君，以及关东州旅顺博物馆主事岛田贞彦君。这些人与笔者共同从事发掘工作。可是出行伊始，笔者与岛村君先行出发，从大连到新京，③经过各种磋商之后，又踏上去吉林的旅程，再返回奉天之时，已经是五月末了。正好在奉天听说召开日满文化协会的评议员会议，列席了新成立的“满洲国立博物馆”的开馆仪式。根据日满关系协会的意愿，我们先赴热河省省会承德视察。此次旅行中，除东京的市村、④白鸟⑤两位老师，池内⑥博士、原田⑦君以外，与京都大学的羽田⑧博士等亦会合在一处。能够与曾在东京受教的两位先生一起成行，真是一次热闹欢快之旅，恰如同窗会踏青远足一般的愉快旅程。

直到近年为止，热河省首先是作为内蒙古一部分的特别地区，对于外国人来说，在交通上或者是匪贼聚点以及其他方面，皆为非常艰难不便的旅行之地。对于我们日本人来说，较容易接近，是因为“满洲国”的建设；还有接下来的数年，把热河省完全划入其版图之事。此外，近一两年铁路建设蓬勃发展，势头非常，而且发展了飞机的航线。不仅是年年，而是月月都有新的交通工程竣工，交通变得更加发达。由于新的文明恩泽，而今进入这个神秘的境地，正如旅行热河省的大部分地区不再像从前那样探险一般，旅行变得容易了许多。距今两三年前，以德永⑨博士为首的热河探险队一行，调查历时两个月，全程都用卡车运载才能抵达，这在其报告书中可以体会得到。现在去承德，只需花费数小时乘坐火车即可抵达；即便是去赤峰，从本月开始铁路已经试运行。火车可以抵达，此举使各个方面都发生了很大的变化。

但是，我们必须认识到，这种铁路与我们日本同类地方的铁路比较，差异还是相当大的。经由锦州抵达朝阳，这一带以往因盗贼出没而闻名，火车无法在夜间行走。我们在朝阳住了一宿，第二天早晨出发去平泉，又住了一宿。这次从朝阳出发，经过凌源，在去往平泉的沿途，还可以得到鱼类化石等等各种见闻，回忆在旅馆的往事。但我还是急着赶路，早上从平泉乘坐巴士出发，约三小时许抵达承德。在此地参观了著名的行宫和喇嘛庙的古建筑之后（省略），我们赤峰发掘队一行决定：与其他学者分别后，再次原路返回朝阳。当然，还有一条路线，即从承德乘坐公共汽车，经过围场，⑩两天之内到达赤峰。但是由于下雨，导致这条道路泥泞且路况不明。因此我们决定，仍然按照原定路线，从朝阳向北行进。我们再次夜宿于平泉，然后折返到朝阳。但是第二天，当我们早餐之后正准备离开时，得知昨夜的降雨，导致路况恶劣，公共汽车未能正常发车，我们遂陷入令人失望的深渊。一想到接下来的几天，我们仍需滞留在刚刚参观完毕的脏乱不堪的朝阳，我们的心情骤然变得压抑起来。我们听说，有不少准备前往赤峰的旅客已在平泉滞留了五六天。于是，水野?君等人前往关帝庙拓印辽代碑刻，以此来消磨时光。至于笔者，则意外地观看了一场来此巡演的少女歌剧——这令笔者甚是欣慰。

这天夜里，天空中聚起了一团积雨云，北方的天边则打起闪电。这样看来，第二天早上公共汽车能否发车仍然难以预料。于是，笔者亲自前往平泉的国铁公共汽车办事处。在笔者的催促甚至是哀求下，办事处的人员给赤峰方面打了一个电话，得知赤峰方面的公共汽车队列已经出发，所以这边的车队也将发车，只不过需要比往常晚一个小时，即上午十点钟左右发车。听到这一情况，笔者顿感安心。但是，就在临出发前，装载着我们行李的那辆卡车突然被军队征用了，于是行李被卸了下来，需要明天才能送达——我们对此一筹莫展。而这种情况的发生乃是华北局势突变导致的结果，我们对此无能为力。我们所乘坐的公共汽车队列由四辆汽车组成。编成这一车队的目的，一方面是为了应付遭遇土匪劫掠的突发情况，另一方面则是在诸如渡河等情形中，假设有一辆车遇险，其他车辆可以帮助其脱险。这一做法恰好与穿梭于沙漠中的骆驼商队有异曲同工之妙。当然，我们的这个车队，每辆汽车上都载有三名左右的持枪乘警。

文章来源：《赤峰学院学报(哲学社会科学版)》 网址: http://www.cfxyxbzzs.cn/qikandaodu/2021/0118/524.html